Vir: e-revija China Ocean Shipping, 6. marec 2023.
Kljub upadajočemu povpraševanju in padcu vozninskih cen na trgu zakupa kontejnerskih ladij še vedno potekajo posli zakupa kontejnerskih ladij, ki so dosegli zgodovinsko najvišjo vrednost v obsegu naročil.
Trenutne najemne obrestne mere so precej nižje od svojih najvišjih.Na vrhuncu je lahko trimesečni najem za majhno kontejnersko ladjo stal do 200.000 USD na dan, medtem ko je najem za srednje veliko ladjo lahko dosegel 60.000 USD na dan v petih letih.Vendar so ti dnevi minili in verjetno se ne bodo vrnili.
George Youroukos, izvršni direktor Global Ship Lease (GSL), je nedavno izjavil, da "povpraševanje po lizingu ni izginilo, dokler bo povpraševanje trajalo, se bo posel lizinga ladij nadaljeval."
Moritz Furhmann, finančni direktor MPC Containers, meni, da so "stopnje zakupa ostale stabilne nad zgodovinskimi povprečji."
Prejšnji petek je indeks Harpex, ki meri najemne obrestne mere za različne vrste ladij, padel za 77 % od svojega zgodovinskega vrha marca 2022 na 1059 točk.Vendar se je stopnja upadanja letos upočasnila in indeks se je v zadnjih tednih stabiliziral, kar je še vedno več kot dvakratna vrednost pred pandemijo leta 2019 februarja.
Glede na nedavna poročila družbe Alphaliner se je po koncu kitajskega novega leta povpraševanje po zakupu kontejnerskih ladij povečalo, razpoložljivih zmogljivosti za najem na večini segmentiranih trgov ladij pa še vedno primanjkuje, kar kaže, da se bodo zakupne stopnje v prihodnjih tednih.
Bolj priljubljene so srednje in majhne kontejnerske ladje.
To pa zato, ker so skoraj vse velike ladje v času najboljšega trga sklenile večletne najemne pogodbe, ki še niso potekle.Poleg tega so nekatere velike ladje, ki naj bi jih letos obnovili, že lani podaljšale najem.
Druga pomembna sprememba je bistveno skrajšanje najemnih rokov.Od oktobra lani je GSL svoje štiri ladje najel v povprečju za deset mesecev.
Po navedbah ladijskega posrednika Braemar je MSC ta mesec najel plovilo Hansa Europe s 3469 TEU za 2-4 mesece po ceni 17.400 USD na dan in plovilo 1355 TEU Atlantic West za 5-7 mesecev po stopnji 13.000 USD na dan.Hapag-Lloyd je najel plovilo Maira s kapaciteto 2506 TEU za 4-7 mesecev po ceni 17.750 USD na dan.CMA CGM je nedavno najel štiri plovila: plovilo Hope Island 3434 TEU za 8-10 mesecev po ceni 17.250 USD na dan;plovilo 2754 TEU Atlantic Discoverer za 10–12 mesecev po ceni 17.000 USD na dan;plovilo 17891 TEU Sheng An za 6–8 mesecev po ceni 14.500 USD na dan;in plovilo 1355 TEU Atlantic West za 5-7 mesecev po stopnji 13.000 USD na dan.
Povečajo se tveganja za lizinške družbe
Rekordne količine naročil so postale skrb za podjetja za lizing ladij.Medtem ko je bila večina plovil teh podjetij letos oddana v najem, kaj bo potem?
Ker ladjarske družbe od ladjedelnic prejemajo nova plovila z učinkovitejšo porabo goriva, morda ne bodo podaljšala najemnih pogodb za stare ladje, ko jim poteče.Če najemodajalci ne morejo najti novih najemnikov ali ne morejo zaslužiti z najemnino, se bodo soočili z mirovanjem plovila ali pa se bodo sčasoma odločili, da jih bodo razrezali.
MPC in GSL poudarjata, da velik obseg naročil in potencialni vpliv na najemodajalce ladij v bistvu pritiskata samo na večje vrste ladij.Generalni direktor MPC Constantin Baack je dejal, da je velika večina knjige naročil za večje ladje in manjša kot je vrsta ladje, manjši je obseg naročil.
Baack je tudi opozoril, da nedavna naročila dajejo prednost plovilom na dvojno gorivo, ki lahko uporabljajo LNG ali metanol, ki so primerni za večja plovila.Za manjša plovila, ki delujejo v regionalni trgovini, ni zadostne infrastrukture za gorivo za UZP in metanol.
Zadnje poročilo družbe Alphaliner navaja, da je 92 % novogradenj zabojnikov, naročenih letos, plovil, pripravljenih za gorivo na utekočinjeni zemeljski plin ali metanol, v primerjavi s 86 % lani.
Lister iz GSL je poudaril, da zmogljivost naročenih kontejnerskih ladij predstavlja 29 % obstoječe zmogljivosti, pri ladjah nad 10.000 TEU pa je ta delež 52 %, pri manjših plovilih pa le 14 %.Pričakuje se, da se bo letos stopnja razreza plovil povečala, kar bo povzročilo minimalno dejansko rast zmogljivosti.
Čas objave: 24. marec 2023