Težnja mednarodnega ladijskega prometa v jugovzhodno Azijo trenutno doživlja velik porast pomorskega tovora.
Trend, ki naj bi se nadaljeval proti koncu leta. To poročilo obravnava trenutne tržne razmere, temeljne dejavnike, ki spodbujajo zvišanje cen, in strategije, ki jih špediterji uporabljajo za obvladovanje teh izzivov. Ko vstopamo v december, je industrija pomorskega prometa v jugovzhodni Aziji priča nenehnemu naraščanju cen pomorskega prevoza. Za trg je značilno razširjeno preveliko število rezervacij in zvišanje cen, pri čemer so nekatere poti doživele še posebej znatna povišanja cen. Do konca novembra so številni ladjarji že izčrpali svoje razpoložljive zmogljivosti, nekatera pristanišča pa poročajo o zastojih, ki povzročajo pomanjkanje razpoložljivih slotov. Zato je zdaj možno rezervirati samo termine za drugi teden decembra.
Več ključnih dejavnikov prispeva k nenehnemu naraščanju cen pomorskega prevoza:
1. Sezonsko povpraševanje: Trenutno obdobje je tradicionalno sezona velikega povpraševanja za pomorski promet. Povečana trgovinska dejavnost in potreba po izpolnjevanju povpraševanja v dobavni verigi, povezanih s počitnicami, pritiskata na razpoložljive zmogljivosti pošiljanja.
2. Omejena zmogljivost ladij: Številna plovila, ki delujejo v regiji jugovzhodne Azije, so razmeroma majhna, kar omejuje število zabojnikov, ki jih lahko prevažajo. Ta omejitev še poslabša pomanjkanje zmogljivosti v sezoni.
3. Zastoji v pristaniščih: Več ključnih pristanišč v regiji se sooča z zastoji, kar dodatno zmanjšuje učinkovitost pretovora in podaljšuje tranzitne čase. Ta zastoj je neposredna posledica velikega obsega pošiljk in omejene zmogljivosti pristaniških zmogljivosti.
4. Preference pošiljateljev: v odgovor na naraščajoče stroške in omejeno razpoložljivost slotov ladjarska podjetja dajejo prednost standardnim rezervacijam kontejnerjev pred specializiranim tovorom. S tem premikom je za špediterje večji izziv pri varovanju rež za posebne zabojnike, kot nprravno stojaloin posode z odprtim vrhom.
Strategije za ublažitev vpliva. Za reševanje izzivov, ki jih predstavljajo naraščajoče cene pomorskega prevoza in omejena razpoložljivost slotov, je OOGPLUS uvedel večplasten pristop:
1. Aktivno sodelovanje na trgu: naša ekipa aktivno sodeluje z različnimi deležniki v ladijski industriji, vključno s prevozniki, terminali in drugimi špediterji. To sodelovanje nam pomaga, da ostanemo obveščeni o tržnih trendih in prepoznamo možne rešitve za zagotovitev potrebnih slotov.
2. Različne strategije rezervacij: uporabljamo kombinacijo strategij rezervacij, da zagotovimo učinkovit prevoz tovora naših strank. To vključuje vnaprejšnjo rezervacijo terminov, raziskovanje alternativnih poti in pogajanja z več prevozniki, da bi našli najboljše razpoložljive možnosti.
3. Uporaba ladij za razsuti tovor: Ena od ključnih strategij, ki smo jih sprejeli, je uporaba ladij za razsuti tovor za prevoz prevelikega in težkega tovora. Ta plovila nudijo večjo prilagodljivost in zmogljivost v primerjavi s standardnimi kontejnerskimi ladjami, zaradi česar so idealna rešitev, ko so kontejnerski prostori redki. Z izkoriščanjem naše obsežne mreže ladij za razsuti tovor lahko našim strankam zagotovimo zanesljive in stroškovno učinkovite prevozne storitve.
4. Komunikacija in podpora strankam: vzdržujemo odprte komunikacijske linije z našimi strankami, zagotavljamo redne posodobitve o tržnih razmerah in jim svetujemo o najboljšem ukrepanju. Naš cilj je zmanjšati motnje in zagotoviti, da tovor naših strank prispe na cilj pravočasno in v okviru proračuna.
Trenutne razmere na trgu pomorskega prometa v jugovzhodni Aziji predstavljajo izzive in priložnosti. Medtem ko naraščajoče cene pomorskega prevoza in omejena razpoložljivost slotov predstavljajo precejšnje ovire, lahko te težave ublažijo proaktivne strategije in prilagodljiv pristop. OOGPLUS ostaja zavezan zagotavljanju izjemnih storitev našim strankam, pri čemer zagotavlja, da se njihov tovor prevaža varno in učinkovito, tudi ob nestanovitnosti trga.
Čas objave: 28. nov. 2024