Themednarodna logistikamočno odvisna od dveh ključnih vodnih poti: Sueškega prekopa, ki so ga prizadeli konflikti, in Panamskega prekopa, ki ima trenutno zaradi podnebnih razmer nizek vodostaj, kar znatno vpliva na mednarodni ladijski promet.
Glede na trenutne napovedi naj bi Panamski prekop v prihodnjih tednih prejel nekaj padavin, vendar se lahko trajne padavine pojavijo šele od aprila do junija, kar bi lahko odložilo proces okrevanja.
Poročilo Gibsona navaja, da je glavni vzrok za nizek vodostaj Panamskega prekopa suša, ki je posledica pojava El Niño, ki se je začel v tretjem četrtletju lanskega leta in naj bi trajal tudi v drugem četrtletju letošnjega leta. Rekordno najnižja točka v zadnjih letih je bila leta 2016, ko se je gladina vode spustila na 22,4 metra, kar je posledica izjemno redkih zaporednih pojavov El Niño.
Omeniti velja, da so štiri prejšnje najnižje vrednosti gladine vode v jezeru Gatun sovpadale s pojavom El Niña. Zato obstaja razlog za domnevo, da lahko le monsunska sezona ublaži pritisk na gladino vode. Po pojemanju pojava El Niña se pričakuje pojav La Niña, pri čemer se bo regija verjetno do sredine leta 2024 osvobodila sušnega cikla.
Posledice teh dogodkov so znatne za mednarodni ladijski promet. Znižana gladina vode v Panamskem prekopu je motila ladijski promet, kar je povzročilo zamude in povečane stroške. Plovila so morala zmanjšati količino tovora, kar je vplivalo na učinkovitost prevoza in potencialno zvišalo cene za potrošnike.
Glede na te okoliščine je za ladijske družbe in deležnike v mednarodni trgovini ključnega pomena, da prilagodijo svoje strategije in predvidijo morebitne izzive. Poleg tega bi bilo treba sprejeti proaktivne ukrepe za ublažitev vpliva omejene gladine vode v Panamskem prekopu na mednarodni ladijski promet.
Medtem ko si prizadevamo za odpravo posledic suše, bo sodelovanje med mednarodnim ladijskim prometom, okoljskimi organi in ustreznimi deležniki bistvenega pomena za prebrodjevanje tega zahtevnega obdobja.mednarodna logistika.
Čas objave: 7. marec 2024