Ladja za razsuti tovor je ladja, ki prevaža težke, velike bale, škatle in svežnje raznega blaga. Tovorne ladje so specializirane za prevoz različnih tovornih nalog po vodi, obstajajo ladje za suhi tovor in ladje za tekoči tovor, ladje za razsuti tovor pa so neke vrste ladje za suhi tovor. Na splošno imenovana 10.000-tonska tovorna ladja pomeni, da je njena nosilnost približno 10.000 ton ali več kot 10.000 ton, njena skupna nosilnost in izpodriv pri polni obremenitvi pa sta veliko večja.
Ladje za razsuti tovor so na splošno dvopalubne ladje, s 4 do 6 tovornimi prostori in loputami za tovor na krovu vsakega tovornega skladišča, na obeh straneh tovornega prostora pa so nameščene tovorne palice, ki lahko dvignejo 5 do 20 ton. Nekatere ladje imajo tudi težka dvigala za dvigovanje težkega tovora z nosilnostjo od 60 do 250 ton. Tovorne ladje s posebnimi zahtevami so opremljene z ogromnimi dvižnimi rokami v obliki črke V, ki lahko dvignejo na stotine ton. Da bi izboljšali učinkovitost nakladanja in razkladanja, so nekatere tovorne ladje opremljene z rotacijskimi tovornimi žerjavi.
Razvita je tudi večnamenska ladja za suhi tovor, ki lahko prevaža splošno pakirana živila, lahko pa tudi razsuti tovor in tovor v zabojnikih. Ta vrsta tovorne ladje je primernejša in učinkovitejša od ladje za generalni tovor, ki prevaža en tovor.
Ladje za razsuti tovor se pogosto uporabljajo in so na prvem mestu v skupni tonaži svetovne trgovske flote. Tonaža ladij za splošni tovor, ki plujejo po celinskih vodah, je na stotine ton, tisoče ton, ladje za splošni tovor v čezoceanskem prometu pa lahko dosežejo več kot 20.000 ton. Ladje za generalni tovor morajo imeti dobro gospodarnost in varnost, ne da bi jim bilo treba slediti visokim hitrostim. Ladje za generalni tovor običajno plujejo v pristaniščih v skladu s posebnimi pogoji virov tovora in potrebami po tovoru, s fiksnimi datumi in potmi odpreme. Ladja za splošni tovor ima močno vzdolžno strukturo, dno trupa je večinoma dvoslojna struktura, premec in krma sta opremljena s sprednjimi in zadnjimi vršnimi rezervoarji, ki se lahko uporabljajo za shranjevanje sveže vode ali nalaganje balastne vode za prilagoditev trim ladje in lahko prepreči vdor morske vode v velik rezervoar, ko ta trči. Nad trupom so 2 do 3 krovi, postavljenih je več tovornih prostorov, lopute pa so pokrite z vodotesnimi loputami, da se izognemo vodi. Strojnica ali razporejena na sredini ali razporejena v repu, vsaka ima prednosti in slabosti, razporejena na sredini lahko prilagodi trim trupa, v zadnjem delu je ugodna za ureditev tovornega prostora. Dvižne palice za tovor so na obeh straneh lopute. Za nakladanje in razkladanje težkih delov je običajno opremljen s težkim dvigalom. Da bi izboljšali dobro prilagodljivost ladij za razsuti tovor različnim prevozom tovora, lahko prevažajo velik tovor, težko opremo, zabojnike, živila in nekaj razsutega tovora, so sodobne nove ladje za razsuti tovor pogosto zasnovane kot večnamenske ladje.
Prednost:
Majhna tonaža, prilagodljiv，
Lastno ladijsko dvigalo
Loputa široka
Nizki stroški izdelave
Čas objave: 16. december 2024